Essai du Mega/Picco ZX21 piste 1/8ème

Essai du Mega/Picco ZX21 piste 1/8me
par G.Garrigou


Prsentation
Voici donc le moteur que beaucoup d'entre nous attendent, issu de la fameuse association de Serpent/Mickael Salven avec Picco. Cela donne un moteur dont les caractristiques ont t imposes par M.S afin d'obtenir un produit au rapport qualit-prix tout fait intrressant puisque ce moteur est vendu chez notre magasin prfr au prix de 379 euros (avec sa ligne d'chappement spcifique de marque Mega 2017 et son coude kart piste).
Dans la boite, nous avons la notice, deux planches d'autocollants, 3 buses de carbu en aluminium 7/8/9 , et une bougie turbo n7 de marque Mega
La culasse anodise orange est du plus bel effet cependant les inscriptions graves dessus ne sont pas de tres bonne qualit, mais bon... C'est pas qui fait avancer le moteur. Le carbu est plastique-alu, personnellement je n'ai rien reprocher ce type de carbu. De plus c'est aussi grce ce procd que le prix du moteur est abordable.
Le villebrequin est trait, mais reste assez simpliste dans sa prparation juste une modeste "virgule": on comprend mieux la raison de son prix la baisse...


Prparation Mygale
La retouche vilo
La virgule a sa courbe modifie, et l'arrive dans la virgule voit sa courbe adoucie pour un meilleur flux, la cuillire sur la plateau en haut gauche cre la rcuperation de mlange afin de rendre plus dynamique l'apport du mlange
Avant Aprs

Vilo avant prparation



Conclusion
Les plus :
- qualit des usinages
- finition de l'ensemble chemise piston bielle
- piston usin
- qualit de l'alliage de carter en hausse pour un standard Picco
- ensemble et montage homognes


Les moins:
- villebrequin vraiment simpliste (il va etre prepar de suite apres photo)
- gravage de la culasse de mauvaise qualit


Ceci tait un essai statique, prochainement nous ferons l'essai dynamique lors de la 1re manche du CF 2005, alors bientot.



Article crit par Yome 05/03/2005 (lu 1634 - catgorie : Moteur) - Imprimer cet article

Commentaires

Mega 21
Envoy par Boysdontcry 05/03/2005 21:29

Mygale, on ne peut pas avoir de photos de la chemise, merci d'avance.

chemise
Envoy par Montoya2005 06/03/2005 12:17

celle dorigine je peux plus la faire , elle vient d etre retouchee je pourrrai vous faire celle retouchee apres le cfProsternation, oh grand gana !

Et les bougies ?
Envoy par Webclassic 06/03/2005 12:23

C bien ce nouveau moteur, j'ai failli me laisser tenter, mais j'ai hésité car il me semble que les bougies sont propres à MEGA donc spécifiques, non ?
Alors moi qui un un OS avec ses bougies, et des NOVA avec leurs bougies, ça devient dur à gérer et à financer.

@+

PA

mega et bougie
Envoy par Montoya2005 06/03/2005 17:23

etbien j ai regarde apparement tout va bien avec des bougies rb bon c est à confirmer mais en statique c est bon

Prépa moteur MEGA ZX21 !!!
Envoy par Nobody 07/03/2005 08:58

Avant de renvoyer mon ZX21 pour échange de vilbrequin (voir dans ce site le communiqué officiel MEGA SERPENT), j'avais ouvert le-dit berlingot pour voir de quoi il en retournait : Le premier vilbrequin monté possédait deux virgules supplémentaires, une de chaque côté du maneton. A voir la préparation faite sur la photo, ce que MEGA a demandé de modifier a été refait par la prépa... C'est à dire diminuer l'épaisseur du "triangle" remontant jusqu'au maneton. A chacun le soin de modifier son moteur, perso j'y touche pas, je l'ai rodé comme çà, et ça a l'air de monter comme y faut dans les tours. J'avais pas de chaînes pour les roues de mon auto (10 cm de neige sur la piste à Nevers...), donc je n'ai vu que sur banc, mais bon...affaire à suivre. A savoir aussi : le maneton était auparavant emmanché, il est dorénavant monobloc avec le vilo.
Pour ce qui est des bougies, il y a effectivement problème de conicité avec les bougies nova et RB (fuite importante), il faut impérativement des MEGA ou des PICCO.

A+ Clin d'oeuil

SERPENT 950 RC / MEGA ZX21

bougie
Envoy par Montoya2005 07/03/2005 15:43

en ce qui concerne la bougie , comme toi, je n ai pas pu faire d essais .. docn je verrai ce we . afaire à suivre! en ce qui concerne le villo j ai eu directment la derneire veersion mais il est vrai qu il doit certaienmetn focntionner comme ca , je n utlilise que des prinipes eprouvés afin de trouver les qq dixiemes qui pourraient manquer ; a voir aussi

bougie
Envoy par Nobody 07/03/2005 17:07

J'ai fait l'essai montoya Sourire Ca fuit méchamment avec les RB.

SERPENT 950 RC / MEGA ZX21

bougie
Envoy par Montoya2005 07/03/2005 21:16

bon ben va falloir que je commande un stock de bougies mega !! et je fais koi de mes rb totues neuves ??Vraiment pas contentTape la tte contre les mursTape la tte contre les mursProsternation, oh grand gana !

bougie
Envoy par Nobody 08/03/2005 08:20

je suis dans le même cas Dbile

SERPENT 950 RC / MEGA ZX21

L'homme qui sait tout faire....
Envoy par Marc 08/03/2005 09:32

Salut Gilles !!
Bon alors je te savait concepteur, usineur infatigableClin d'oeuil, mais je ne savais pas que tu avais aussi le talent de préparateur moteur !! Prosternation, oh grand gana !
Manquerait plus que tu sois bon pilote, et on peut aller tous se recoucher avec des complexes...
En tout cas ça à l'air plutot joli ta prépa sur le vilo. J'attends les essais Ouiii !
( je te tiens au courant pour les essais du record, mais à mon avis ce ne sera pas avant le printemps et les beaux jours...)


A plus !!Ouiii !

Marc

A confirmer
Envoy par Autaquet 08/03/2005 19:08

Comme pour la bougie, il semble que les pots type nova,rb s'adapte mal aussi. Il faut la ligne d'echapement Mega.
A confirmer, j'ai entendu dire que le dessous de la culasse est peinte et que le transfert de chaleur entre la culasse et le carter se fesais mal. Est ce vrai ?
Merci pour les infos.

@+
Autaquet

reponses aux questions mega picco
Envoy par Montoya2005 08/03/2005 21:36

pour la couleur en effet cela est anodisé et j ai de suite enleve tout cela ; ensuite , concernant la bougie pares demande je confirme que sueles ls bougies mega et picco sont adaptées, enfin concernant la ligne d echappement le moteur est vendu avec sa ligne mega (gravée nova!) et en fait c est le joint qui n est pas le eme que sur nova les deux joints , celui de l ehcppement -coude et celui du coude - moteur etants tous les deux d origine picco
voila le test ce we en cf à la semaine prochaine

couleur
Envoy par Nico 09/03/2005 10:49

Les piccos ont toujours été annodisé sous la culasse ...

Qd a la barrière thermique réalisé par l'anodisation j'ai un peu de mal... car la conduction thermique est fonction du matériaux et de son épaisseur alors aussi isolant puisse etre l'anodisation vu sont épaisseur ridicule je voit pas bien quel peu etre sont influence...

anodisation et bougie
Envoy par Montoya2005 10/03/2005 23:13

tout a fait d accord avec toi nico d atuant qu une anodisation n a rien d isolant thermique autrement y en aurait meme pas sur la culasse; enfin pour la bougie je confirme bien qu il faudra une mega ou picco

test course
Envoy par Montoya2005 14/03/2005 21:17

autant vous dire que la difference fut evidente puisque j ia testé le moteur avec vilo d rigine et vilo prepare le dernier rend le moteur bcp plus 'plein' à tous les regimes alors que celui d origine me paraissait un peu trop souple en bas , cela m a permis de monter une buse de 7mm et gagner un plein lors des remontées, les deux grso defaults de ce moteurs sont donc:
-achat obligatoire de bougies picco ou mega
-vis de réglage de ralenti complétement inaccessible , en effet , sur ma voiture il faut orienter le carbu legerment vers l exterieur et là la vis maudite devient intouchable même avec le plus petit tournevis !!Tape la tte contre les murs d autre part les mensurations sont completment ridicules, un vrai "raté" pour ce carbu qui focntionne à merveille , dommage !! cela m aura coute la remontée en finale puisque mon ralenti devenu trop bas , la piste ayant énormement chauffée il me fut impossible d' acceder à cette vis alors que le départ etait donné, bref je vais chercher la solution , par contre si votre carbu reste bien perpendiculaire au moteur , là pas de probleme ca se règle avec un tout petit tournevis mais alors! tout petit ! autrement ca pousse fort , tres fort et constant en plus rien a dire pour le rapport quallité prix...

avis personnel...
Envoy par Nobody 15/03/2005 11:42

Bin moi, j'ai po fait de course, j'avais pas pratiqué l'automodélisme depuis 10 ans, donc mon avis sur ce moteur, c'est qu'il a un beau bruit Gros sourire, et il envoie assez fort pour balancer mon chassis loin, loin dans les cieux DbileDbileDbile. A dans 10 ans en CF, et messieurs de la ligue 7, prenez garde, mon auto est rouge, alors à Longvic, soyez sympa avec moi Prosternation, oh grand gana !

SERPENT 950 RC / MEGA ZX21

vilo
Envoy par Frech 07/04/2005 12:36

comme le vilo du nouveau mega me paré simple jaimeré le remplacé avec un d'un race JP blak vous en pensssé koi???

frecman_01

pas bon
Envoy par Montoya2005 07/04/2005 20:55

les cotes du jp ne sont pas les meme que sur le mega ca n irait pas , prepare plutot ton vilo

le nouveau
Envoy par Nefastseven 26/05/2006 16:36

il y a un nouveau qui est arrivé depuis peu il s'appelle le mega DSII,a priori il marche beaucoup mieux que le mega ZX21 race,il est pourtant de base base picco,mais surement une prepa plus poussée,il a gagné de nombreuses fois en hollande,allemagne et usa
pour l'EFRA de carole certains l'ont et de ce qui se dit ça marche plutot bien,un des plus rapide du plateau
et pour un cout en deça des bases nova(environ 350$)

attendons sa commercialisation en France(ou les tarifs devraient etre un peu plus elevés...TVA merci)

960 / RB C5 / RB Cj001 prépa nefast / aux MarmouZ
www.passion-modelisme.com
http://nefast.modelisme.free.fr

c bien
Envoy par Montoya2005 26/05/2006 20:49

mais bon apres cet semi echec de ce moteur il fallait que salven reagisse !!
mon moteur vu sir ce site marche encore fort en classique mais .. en classique!!
actuellement je suis penché ninja , car je suis un adepte des moteur mario rossi depui slongtmeps
a voir

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