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XRAY T2’008 EU Edition






XRAY T2
008
EU Edition
By Yome
Basée sur la déjà très performante T2’007, la nouvelle voiture du fabricant Slovaque XRay est disponible en plusieurs versions suivants les spécifications des différentes fédération de RC:
  - ROAR US Pneu mousse et 6 éléments
  - EFRA EU Pneu caoutchouc 5 ou 6 éléments

Ici nous nous attarderons sur la version EFRA 5 éléments en gomme caoutchouc.

A noter que l'article ci-après sera placé du point de vue d'un thermicien chevronné découvrant l'électrique de compétition. Car même en ayant déjà une certaine culture "électrique", celle-ci est limité. En toute humilité donc, suivez le guide...


La boîte de la T2'008 est superbement présentée.


“Révolution”, “Evolution”, “Optimisation.”
Si on ne peut pas parler de révolution, cela fait quelque année déjà qu'XRay fait évoluer son châssis 1/10 électrique fétiche sur de nombreux points et détails:
  • Support moteur rabaissé
  • Axe rigide avant en matériau composite
  • Cellule ultra légère en aluminium 7075 T6
  • Nouveau différentiel à billes en aluminium 7075 T6
  • Support d'amortisseur amélioré
  • Suspension offrant une meilleure "traction"
  • etc...
Au final, et théoriquement, nous devrions avoir un meilleur équilibre général ainsi qu'une constance accrue du chassis en fonction de l'évolution des conditions de piste. Difficile cependant pour moi de comparer...


Le kit inclus la version aluminium du différentiel arrière.
Packaging
  • Le packaging est des plus luxueux avec en plus du kit lui-même:
  • un guide de montage et de réglage en couleur et en images CAO
  • un certificat d'authenticité
  • une planche de stickers
  • un tableau résumant les rapports de pignons/couronnes ainsi que sur les réglages
  • un catalogue Hudy haut en couleurs (belle pièce que celui-là !)
L'on est bien en présence d'une voiture haut de gamme, aucun doute. Par contre petit bemol, tout est en Anglais... En attendant la traduction ?

Au sortir de la boîte, le kit dans sa totalité. Notez qu'aucun pneu et aucune carrosserie n'est livré, voiture de compétition oblige.

Deux petits pôts de graisses (diff et cardans) ainsi que de l'huile silicone se trouvent dans le kit.
Une clef permettra de manipuler les bielletes.

Superbe pièce que ce catalogue vantant le prestige des produits Xray
Chassis
Le chassis est une magnifique pièce de carbonne d'environ 4mm et qui arrive pré-assemblé des différentes cellules en aluminium supportant la transmission. Il sera nécessaire de "cyanoliter" les bords de celui-ci afin d'éviter tout problème de délamination du carbonne. De même que le cassage des arrêtes des slots recevants l'accu 5 éléments devra être réalisé à la lime "légèrement".

Transmission

La transmission de la T2'008 est basée sur un ensemble de deux courroies centrales. Simple et efficace.
Sur la transmission arrière se trouve le différentiel à corps aluminium de très belle facture et très léger.
Et bon point pour son fonctionnement, il est complétement protégé contre la poussière grâce aux flasques latéraux qui l'équipent.

La couronne de transmission centrale que le pignon moteur se chargera d'attaquer.
A l'avant, surprise, un arbre rigide encore plus léger que le différentiel en aluminium du train arrière: celui-ci est en matériau composite.
 

Le crantage au niveau des cellules aluminiums avants et arrières permettent les tensions des courroies.
Des petites rondelles se trouvent au niveau du calage des triangles et doivent permettent le réglage de l'empattement.


Les cardans sont bien-sûr de type homocinétiques.
La fabrication est superbe, rien à dire c'est du Hudy.
Ne pas oublier la petite noisette de graisse graphite ainsi que qu'un peu de frein filets.
A noter les deux embouts plastiques afin de limiter l'usure des noix de cardants du différentiel arrière.

Sauve-servo


Le sauve-servo dispose de cran de reglage de l'ackerman. Il est bien sur monté sur roulements à billes.
Pare-choc / Support de carrosserie

L'ensemble pare-choc en mousse avant avec ses supports de carrosserie réglables
Barre anti-roulis

Dans le kit vous trouverez deux barres anti-roulis réalisées dans de la simple corde à piano.
Plusieurs sections de barre existent afin d'adapter la prise de roulis de la voiture en fonction de l'adhérence rencontrée


La barre anti-roulis ainsi que le pare-choc avant montée sur la voiture


La barre anti-roulis arrière montée sur la voiture

Aïe... Et une petite rotule de biellete de brisée, une !
Attention petite bête fragile, alors ne faîtes pas comme moi: rangez les muscles au placard (et surtout les pinces à bec) !
Amortisseurs
AmortisseursAmortisseurs
Fait interréssant, le corps des amortisseurs de la T2 sont en plastiques.
Mais pas d'inquiétude, le plastique utilisée est très 'dur' et avantage c'est léger...
Le bouchon supérieur et la mollete de réglage du ressort sont en aluminium.
Quand à la tige elle est en papier, heu acier.
De l'huile siliconne 350 est fournie dans le kit.


Le piston est içi le modèle réglable (3 positions) permettant de modifier sans démontage la 'dureté' de l'hydraulique.
Pour les réfractaires, des pistons fixes se trouvent aussi dans le kit.


L'étancheité inférieur se fait par deux joints toriques logé dans un capuchon.


Le bouchon supérieur est composé d'une petite mousse de 'rappel' sur laquelle vient se placer la coupelle siliconne de 'volume constant'.


Un amortisseur terminé et son ressort.


Le tout sur la voiture...
Bien sûr XRay possède une multitude de raideur de ressort ainsi qu'une gamme d'huile silicone complète permettant un réglage complet de l'amortissement de la voiture.
Conclusion

Sans aucun doute M. Hudy (le papa de la T2) a fait du très bon travail.
La fabrication atteint un très haut niveau de qualité, les matériaux employé nobles.
Question montage, c'est plutôt bien pensé et très facile d'accès.
Quant aux performances... elles devraient être là ;-)


Reste plus maintenant qu'à passer à la phase 2: l'équiper en électronique, peindre une carrosserie, et rouler !
Mon chat est comme moi, il a hâte...

A bientôt.
Remerciements
Un grand merci à la société importatrice des produits XRay, RB Products pour le prêt de la voiture et de sa confiance.



Cet article a été écrit par Yome {} 05/01/2008